Essa transmissão possui três modos de funcionamento: dois totalmente automáticos (o “D” para uma condução descontraída e econômica, e o “S” para uma pilotagem esportiva) e um modo de seleção manual de seis velocidades, que dá controle total ao piloto por meio de comandos eletrônicos.
A moto é alimentada por sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) e conta com freios C-ABS, além de sistema de controle de tração (TCS).
Seu painel de instrumentos possui velocímetro totalmente digital em tela de LCD, onde aparecem informações sobre rotação do motor, hodômetro, consumo de combustível (instantâneo e médio), relógio e utilização do sistema de dupla embreagem. Ainda há dos lados os indicadores de combustível e da temperatura do motor.
Disponível nas cores branca perolizada e vermelha metálica, o modelo estará na rede de concessionárias Honda na versão DCT. Segundo a marca, a garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.